不想上班了,准备寒假辞职骑车,目前定好了路线从成都到上海。但是在装备这方面完全是小白,jrs有什么推荐吗
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车身装备>>车铺装路面:弯把旅行车优势:骑行姿势多,不易疲劳。配置:我选择黑雪的700C钢架搭配4600套件,想装新车的话推荐11速R7000套件,压缩盘加爬坡飞足以应付大长坡。
未知路况:带避震的山地车。优势:路况不好的地方也能轻松通过配置:山地车我用的是云豹钢架搭配XT套件,单盘加大飞轮就行。
轮组和外胎:轮组用的都是XT花鼓马维克轮圈自编。外胎用世文马拉松,没有第二种选择,防扎胎利器。货架:长途骑行中货架非常重要,如果货架出了问题那行程基本就报废了。国外的tubus,国产的开朗黑雪都不错,那种几十块的货架还是避而远之吧,万一出问题那真是欲哭无泪。照明:车前灯,虽然不建议夜骑,但凡事总有个万一,另外过隧道的时候也需要车前灯。驮包:类似Ortlieb这种驮包,一个包放晚上的换洗衣物和洗漱包,其他东西放另外一个包。这样就不用把2个包都拎到房间里了。水壶:一个运动水壶+一个保温杯。我用的是680毫升的象印。到了垭口,有口热水还是很舒服的。修车工具:我一般带个气筒,两条外胎,两根撬胎棒,4号5号两根长内六角扳手,两幅刹车皮。链条油:途中难免碰到雨天,雨骑结束后务必清洗链条中的泥沙,擦干后上油。下面是自身装备衣服:三层穿衣法(排汗层、保暖层、隔离层)>>排汗层-排汗衫保暖层材质:各类排汗衫及骑行内衣。主要作用:将人体所分泌的汗液以最快的速度分散开,并且从面料内层导向面料外层,以较快的速度在运动过程中将汗液尽量蒸发掉,从而避免排汗不足导致的失温忌穿:COOLMAX面料,其面料特性会让人产生冰凉的触感,不利于保暖。 >>保暖层-抓绒保暖服保暖层材质:Polartec抓绒、P棉。主要作用:1、锁住身体温度不流失;2、透气性好;3、不怕潮保暖层选择:厚薄两件抓绒服加棉服,视情况增减衣物。忌穿:羽绒衣骑行过程中会大量出汗,使羽绒变潮,保暖功效急速下降且不易干燥 >>隔离层-硬壳冲锋衣隔离层材质:gtx pro面料主要作用:防水、防风、透气,能通过有效防风减少体内热量流失从而保持身体温暖干燥。隔离层选择:硬壳冲锋衣、抓绒骑行裤、冲锋裤忌穿:软壳冲锋衣,软壳防雨性能弱,带了增加负重,普通雨衣+雨裤在爬坡的时候会非常闷,经常会外面下大雨,里面下小雨。而雨披的安全隐患又非常的大,所以隔离层还是推荐高端冲锋衣和冲锋裤,既能防雨又透气。 鞋子: gtx户外鞋,无他,惟防雨尔。我穿的是crispi的monaco非常舒适。
手套:winstop面料的骑行手套,我用的是蝎子的,淘宝200不到的样子,也不算贵。可以考虑一双自用防水手套防大雨用,套在骑行手套外面就行了。其他:去高原或者冬季骑行推荐骑行小帽,防风保暖。一字米和闪电的都行,主要是保护耳朵。有会打呼的队友可以事先准备一副耳塞。洗漱:洗漱包,毛巾牙刷牙膏,沐浴露,丝瓜筋。我一般带一瓶英德仕的洗发沐浴露(洗头洗澡都可以用) 总的来说车身装备的选用上尽量以轻量化为主,能精简就精简,而自身装备则以透气保暖防雨为先,请个假出来骑车不容易,适合的装备可以提升骑行体验,特别是在高原爬坡的时候尤为明显。穷游搭帐篷这种不在我的考虑范围之内。其实也花不了几个钱,在国内,除非是几个高消费地区,一般一天120足够了。 装备都准备好了,下面说一下骑行途中要注意的东西。前期路线规划:主线可以考虑一些著名的山脉,比如天山、横断山、秦岭、太行山等。现在网上有大把大把的攻略,我一般会去找一些自驾摩旅的论坛,把自驾摩旅的路线修改一下,基本上就能用了。差不多一天80-100公里1-2个大长坡,若干个小坡,以县道为主省道为辅。路线规划的软件推荐行者,行者软件上也会推荐一些不错的行程。食宿:推荐住乡或者镇,一般都会有吃住,花费也不高,一般一天120左右(标间100左右,素菜10-15,小荤15-25)。尽量找有空调的房间,洗完衣服空调下面一挂,第二天就干了。如果去重口味地区,事先和饭店老板说一下自己的口味。吃饭的时候可以问问当地人第二天的路况和沿途补给,提前做好准备。多和当地人聊,有时候会有意外惊喜。晚上没事可以看看地方台的旅游节目,了解当地的风土人情,也顺便看看附近的景点。行程中注意事项:早上出发前把一天的补给物都准备好,包括路上的干粮和水,我一般吃早饭的时候多买个包子或者馅饼,运动消耗的电解质比较多,单喝清水容易产生电解质紊乱,推荐带一盒电解质泡腾片,gu、sis或者high zero 5都可以。为了避免走夜路,早上尽量早出发。沿途发现有大片乌云尽早躲雨或者提前穿好冲锋衣裤,不要头铁冲,淋雨后容易失温。如果没有把握在天黑前到达下一个住宿点,提前住下,不要赶夜路。保险:推荐购买美亚“拉磨无忧”旅行保障计划。提前把保险单号告诉队友,万一出意外,可以第一时间联系保险公司。 外出骑游,安全第一,只有安全回家了,才会有下一次的旅程。